加州新规引发轮胎价格暴涨，参议员怒斥能源局无视民生

2026-08-25

根据《加州邮报》8月22日的报导，加利福尼亚州为减低碳排放而推出的轮胎新规引发了广泛关注。8月20日，州参议员托尼·斯特里克兰向加州能源委员会（CEC）发去公开信，要求该机构的所有五位成员立即辞职，批评他们批准的“疯狂”新规将加重普通民众的负担。这场争议的核心是能源委员会于8月17日通过的轮胎能效标准，该标准将逐步淘汰不符合“能源效率”的替换轮胎，预计将导致市场上70%的轮胎品种消失，从而显著提高车主的换胎成本。此举被批评为并非真正为环保，反而是在无情地剥削普通车主的经济来源。对于依靠汽车通勤的加州家庭来说，这项新规如同一场突如其来的“环保税收”。

斯特里克兰在采访中毫不留情地指出，如果这些委员会成员面对即将到来的11月选举，他们肯定会被选民罢免。他表示加州的一个严重问题是，权力过于集中在那些未经过选举、无需对公众负责的官僚手中。在信中，他披露了委员会成员的年薪高达16.6万美元至21.5万美元（约合人民币120万至155万元），而他们每月仅开一次会议，便在短短一小时内决定了数百万人的生活。此外，轮胎工业协会早已对此发出警告，指出新规实施后轮胎平均价格将从81美元上涨至157美元，换套四条轮胎的额外支出将超过300美元（约合2160元人民币）。斯特里克兰对此表示强烈反对，他指出，在经济压力巨大的时刻，能源委员会却强硬推行这一规定，逼迫困难家庭支付更高的轮胎费用。他还调侃纽森称：“我敢打赌，纽森这样的人根本不懂更换轮胎的辛苦，甚至可能从未自己亲自做过。”

业界分析人士认为，这场“轮胎之战”反映了加州政治内部的派别对立。民主党信奉通过行政手段去推动环保标准实现碳中和，而共和党则认为这种做法是对市场和民生的粗暴干预，属于“象牙塔决策”。共和党州长候选人史蒂夫·希尔顿甚至扬言若当选，将解除能源委员会的资金。对此，能源委员会发言人回应称，新的标准是为了保护驾驶者免受“劣质和贵重”轮胎的影响，并提升替换轮胎的质量。根据新规，2029年起，加州将正式禁止销售高阻力替换轮胎，预计每年将有大约2000万条现有型号的轮胎被迫撤下市场。